尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。

西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。

地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。

——《蜀道难》

李太白用：“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”来形容出入蜀地之难。当我经318国道进入西藏的第一天，驾驶华云途骏房车驶过的觉巴山和怒江72道拐后，恍然发现李白用的修辞手法也许不是“夸张”而是”叙述”。

川藏线第一险，入藏鬼门关

华云途骏房车最美天路之行已经进入了第三天。出巴塘，沿着金沙江逆流而上通过金沙江大桥就正式进入了西藏。这座桥不够雄伟的原因，竟然是原来的金沙江大桥在去年被大水冲垮了。

过了大桥后就进入了有着“川藏第一险”之称的——海通沟。在通麦天险架起桥梁通起隧道后，海通沟已成为了名副其实的“川藏第一险”。短短几十公里的路途中飞石、塌方、泥石流、洪水等自然灾害频发。不过我们比较幸运，整体路面刚刚整修过加之不是进藏旺季，我们得以快速通过。

不过作为第一次进藏的人，我这里有一个问题这著名的“金沙江”江水是不是太敷衍了？

觉巴山，恐高者的地狱

如果说海通沟是公认的“鬼门关”，那么觉巴山就是我的地狱。原因就是我恐高。海拔3940米的垭口在川藏路上绝对算不上高，但这30公里的盘山路有着近2000米的高度差。

一侧是万丈深渊，一边是悬崖峭壁，这里的一切都给了我们心灵足够的震撼。感叹天地“鬼斧”，更惊叹于318修路人的“神工”。

偶遇，然后相忘江湖

在这惊险之地旅行的人自然不止我们，手持念珠的徒步者、单车骑行者、摩托车骑士。他们的坚忍不拔精神让人钦佩，不过我更喜欢华云途骏房车旅行时的舒适。

当然还有藏区哪里都不能少的牦牛，这人类的天险却是动物的通途。牦牛小朋友，你愿意和我回家吗？我家里有锅和辣椒。

东达山垭口，5008米的风雪

这是我第一次到达5000米以上的地方，这里的关键词就是高反、缺氧、寒冷、冰雪，为了避免我们1.8米的大汉高反，我们匆匆路过。然而在下降到4000米时，1.8米的大汉还是出现了高反。

我们在海拔4000米左右的东达山腰竟然发现有一个小小的村落。这里的生活是否充实呢？

夜闯怒江72道拐

 经过左贡、帮达后到达了业拉山，傍晚的大自然送上“日照金山雪”的奇景。

为了找一个海拔低一点的露营地我们选择了夜战怒江72道拐。不过晚上行车也有好处，看不见旁边的悬崖深渊。不过偶尔从深邃的峡谷中传来的汽笛和灯光仍然让人心惊胆战。

八宿结语：

452公里，15个小时，终于到达了今天的目的地八宿。一天经过海通沟、觉巴山、怒江72道拐等天险，在感叹天地伟力的同时也想表扬一下华云途骏房车。这一天连续经过这么多惊险之地，没给我们找任何的麻烦，还能提供衣食住行，是个非常不错的小同学。

这么多人痴迷西藏，也许是它足够震撼，让人可以重新审视自我。明天的然乌湖和波密又将会给我们那些惊喜呢？