越界一直是一个很有个性的房车品牌，两位产品经理多年来坚持自己的风格和态度，带来了很有辨识度和吸引力的产品。这次实拍的就是越界最新的铸镕Z-Iron皮卡房车，目标客户是真玩越野兼顾旅居需求的深度玩家。

铸镕是首批基于单排江铃大道皮卡底盘打造的房车，在外观设计上尺度拿捏得非常到位，审美一如既往的在线，硬派但不夸张，显气质的车漆颜色，全铝的厢体，接缝位置为铆接工艺。整车尺寸为5930×2100×2900mm后轮距加宽至1710mm，更适用于生活区上装，行驶中也会变得更稳定。此外还改装了全地形轮胎，加装了绞盘，科曼氮气减震，金属侧裙，涉水喉，全尺寸备胎，增大的离去角，脱困板等等。这款新车还应用了柔性四点塔式连接，驾驶舱和后部厢体采用的是软连接，在通过一些坑洼的越野路面的时候可以分散一些应力，保护厢体免受伤害。这款车还有一个比较好的点，带有2.5吨准牵引资质，后期牵引拖挂房车非常方便。

最重要的是整车重量控制在3.2吨以内，据产品经理介绍，重量是铸镕在设计上绝对不会妥协的地方，毕竟只有把重量控制在合理范围内，才能真正去越野。

在前后特殊设计后的保险杠加持下，有效提升了整车接近角、离去角数据，大大增加新车通过性。新车配备的额头射灯、4只保险杠射灯等多组照明系统在夜间可以提供充分照明效果。涉水喉的目的是提高进气高度，可以适应一定强度的涉水路段。车身底部周围进行了金属加强处理，顶部还包覆有金属保护件，可以说铸镕Z-lron将越野特性武装到了牙齿。车尾除了备胎之外，做了一款铝合金的储物箱，携带一些户外装备，绳索，尿素等等比较方便。

动力方面，新车搭载2.3T柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩450N·m，与其匹配的是8AT变速箱。底盘采用分时四驱系统，匹配博格华纳分动箱及后桥伊顿差速锁。悬挂也是这款房车的一大亮点，江铃大道采用非承载车身结构，前双叉臂+后钢板弹簧非独立悬架的搭配，除了原厂高配的K-MAN减振器外，越界还在后轴增加了可以调节高度和硬度的双腔空气弹簧，进一步提升了通过性和舒适度。除了一些越野配置外，车外还设计有户外露营配置，包括车侧电磁炉灶组合、3.5米遮阳棚、操作板、储物舱、花洒系统等，车尾部悬挂有全尺寸备胎、铝合金储物舱、自行车架等。

进入驾驶室，江铃大道的内饰采用了当下流行的乘用化设计路线，黑红色调加上大面积翻毛皮包裹，很有运动感。整个中控台位置搭配了12.3寸液晶仪表和12.1寸多媒体中控屏，亮度和显示清晰度都不错。中控屏为“向日葵”屏，可向主驾和副驾两侧进行旋转，并集成有导航、娱乐、语音识别等功能;中间的空调出风口下方为一排带有背光的实体按键和40W无线快充。

铸镕内部生活区设计相比外观也是不遑多让，年轻简约又有个性。功能区由额头床、会客区、厨房区、尾置卫浴间组成。大面积麂皮包裹提升了整车质感。内高方面，量产版本会增高至1.8m以上。

额头床尺寸为2000×1500mm，外侧距离车顶的高度为60cm，量产版还会进一步提升。额头床顶部周围嵌入有顶灯和灯带，两侧还有侧窗、阅读灯和电源接口。额头床外侧靠近会客区一面装配有一大块战术板，可以DIY挂在所需的物品，笔者非常喜欢这块战术板的设计，可以看作是点睛之笔，不仅看起来很帅气，也有实用性。额头床下方另一侧则是组合柜。

会客区部分则是对向座椅设计，正向为两张独立座椅，背向则是更长的可变长条形座椅。车内墙板也大面积使用了吸音材料，带来了更好的使用感受。顶部则是三个吊柜方便存放旅居用品。

厨房区位于车门旁，台面上配备有带盖板洗菜池和软管水龙头，侧面有电源插口和挂架，此外还有储物柜和90L单开门冰箱。

卫浴间采用隔断设计，整个车尾空余的地方全部作为独立卫浴区域，因此横向空间非常宽敞，尺寸约为1350×650mm。内部配备有折叠洗手池、淋浴花洒、可旋转马桶、储物格、换气扇等。水路系统方面，铸镕搭载70L加热水箱(防冻)和110L常规净水箱，电路部分，则是拓宝12V+48V电路，由48V 100Ah磷酸铁锂电池+3000W逆变器+500W太阳能板组成，48V行车发电和太阳能板均可在旅居过程中为电池补给电能。

可以说铸镕Z-lron是一款颇具亮点的产品，全新的底盘、个性的外观内饰再加上专注越野不妥协的设计，确实是追求越野的个性玩家的好选择。